Наша миссия: делать массовые городские события управляемыми
и безопасными
за счёт инженерии и технологий
за счёт инженерии и технологий
Инженерия массовых
городских событий
Ценность
Технологичность
Оптимизация
Наша миссия: делать массовые
городские события управляемыми
и безопасными за счёт инженерии
и технологий
городские события управляемыми
и безопасными за счёт инженерии
и технологий
Инженерия
массовых
городских
событий
массовых
городских
событий
О компании
Cчитаем, моделируем,
прогнозируем
прогнозируем
Автоматизируем там,
где обычно работают «вручную»
где обычно работают «вручную»
Проектируем системы
и процессы с прицелом
на масштаб и повторяемость
и процессы с прицелом
на масштаб и повторяемость
«Д2 Проект» работает на стыке городской инженерии и ИТ: помогаем делать массовые городские мероприятия не только
красивыми,
но и предсказуемыми по трафику, логистике и безопасности.
но и предсказуемыми по трафику, логистике и безопасности.
Cчитаем, моделируем, прогнозируем
Автоматизируем там, где обычно работают «вручную»
Проектируем системы
и процессы с прицелом
на масштаб и повторяемость
и процессы с прицелом
на масштаб и повторяемость
«Д2 Проект» работает на стыке городской инженерии и ИТ: помогаем делать массовые городские мероприятия не только
красивыми,
но и предсказуемыми по трафику, логистике и безопасности.
но и предсказуемыми по трафику, логистике и безопасности.
Проектирование схем движения. Прорабатываем трафик, временные перекрытия, маршруты общественного, сервисного и экстренного транспорта.
Коммуникация с госорганами. Готовим документацию, общаемся с профильными ведомствами, учитываем требования и замечания.
Монтаж и демонтаж технических средств организации дорожного движения. Организуем установку и снятие временных знаков,
ограждений и навигации, следим за соблюдением утверждённых схем.
ограждений и навигации, следим за соблюдением утверждённых схем.
Синхронизация с ИТ-контуром в случае таковой необходимости. Дорожные решения могут идти в связке с данными и системами:
схемы могут привязаны к аналитике и оперативному управлению.
схемы могут привязаны к аналитике и оперативному управлению.
02. Организация дорожного движения
Мы помогаем выстроить дорожное движение для городских событий — от первых схем до демонтажа последнего знака
Архитектура под нагрузку. Закладываем систему сразу под пиковые сценарии: много пользователей, разные роли, сложные регламенты.
Интеграции с городскими сервисами. Подключаемся к реестрам, геосервисам, билетным системам, мониторингу трафика и безопасности.
Реальное время и аналитика. Настраиваем дашборды и отчеты для оперативного штаба: видимость ключевых показателей и сценарии реагирования.
Гибкость и эволюция. Самописная архитектура позволяет адаптировать систему под новые правила и форматы, не переписывая всё с нуля.
01. Информационные системы для города и событий
Мы проектируем и внедряем ИТ-системы для управления массовыми мероприятиями
Проектирование схем движения. Прорабатываем трафик, временные перекрытия, маршруты общественного, сервисного и экстренного транспорта.
Коммуникация с госорганами.
Готовим документацию, общаемся
с профильными ведомствами, учитываем требования и замечания.
Готовим документацию, общаемся
с профильными ведомствами, учитываем требования и замечания.
Монтаж и демонтаж технических средств организации дорожного движения. Организуем установку
и снятие временных знаков,
ограждений и навигации, следим
за соблюдением утверждённых схем.
и снятие временных знаков,
ограждений и навигации, следим
за соблюдением утверждённых схем.
Синхронизация с ИТ-контуром в случае таковой необходимости. Дорожные решения могут идти в связке с данными и системами: схемы могут привязаны
к аналитике и оперативному управлению.
к аналитике и оперативному управлению.
02. Организация дорожного движения
Мы помогаем выстроить дорожное движение для городских событий —
от первых схем до демонтажа последнего знака
от первых схем до демонтажа последнего знака
Архитектура под нагрузку. Закладываем систему сразу под пиковые сценарии: много пользователей, разные роли, сложные регламенты.
Интеграции с городскими сервисами. Подключаемся к реестрам, геосервисам, билетным системам, мониторингу трафика и безопасности.
Реальное время и аналитика. Настраиваем дашборды и отчеты
для оперативного штаба: видимость ключевых показателей и сценарии реагирования.
для оперативного штаба: видимость ключевых показателей и сценарии реагирования.
Гибкость и эволюция. Самописная архитектура позволяет адаптировать систему под новые правила и форматы, не переписывая всё с нуля.
01. Информационные системы для города и событий
Мы проектируем и внедряем
ИТ-системы для управления массовыми мероприятиями
ИТ-системы для управления массовыми мероприятиями
Направления деятельности
Технологический стек
и инженерная экспертиза
и инженерная экспертиза
Технологический стек и инженерная экспертиза
Мы подбираем технологии под задачу и масштаб конкретного
города/мероприятия. Для нас принципиально важно:
интеграции по API
с городскими системами
корректное «завершение жизни» системы: архивы, отчётность, возможность повторного использования
корректная работа
с персональными данными
с персональными данными
прозрачные права и роли
журналирование действий
масштабируемая
и отказоустойчивая архитектура
и отказоустойчивая архитектура
Кому мы подходим
и с кем мы работаем
Обычно к нам приходят, когда нужно собрать сложный проект
с большим количеством участников и ограничений.
Организаторы массовых городских мероприятий
Муниципальные и региональные структуры
Операторы городских пространств и кластеров
Интеграторы, которым нужен надежный
технологический и инженерный партнер
Организаторы массовых городских мероприятий
Муниципальные и региональные структуры
Операторы городских пространств и кластеров
Интеграторы, которым нужен надежный
технологический и инженерный партнер
Клиенты
FAQ
Мы подключаемся на ранних этапах — от концепции и планирования, когда можно заложить эффективную архитектуру ИТ-систем
и логики движения. При необходимости входим и на более поздних стадиях, чтобы оптимизировать существующие решения.
и логики движения. При необходимости входим и на более поздних стадиях, чтобы оптимизировать существующие решения.
Мы подключаемся на ранних этапах —
от концепции и планирования, когда можно заложить эффективную архитектуру ИТ-систем и логики движения. При необходимости входим
и на более поздних стадиях, чтобы оптимизировать существующие решения.
от концепции и планирования, когда можно заложить эффективную архитектуру ИТ-систем и логики движения. При необходимости входим
и на более поздних стадиях, чтобы оптимизировать существующие решения.
На каком этапе подготовки мероприятия вы обычно подключаетесь?
Да. Направления могут работать независимо друг от друга.
Можно привлечь вас только для ИТ-систем или только для организации дорожного движения?
Мы фокусируемся на проектах с заметным влиянием на городскую среду: массовые городские события, фестивали, марафоны,
городские программы. Меньшие проекты возможны, если в них есть сложная инженерная или ИТ-задача.
городские программы. Меньшие проекты возможны, если в них есть сложная инженерная или ИТ-задача.
Мы фокусируемся на проектах
с заметным влиянием на городскую среду: массовые городские события, фестивали, марафоны, городские программы. Меньшие проекты возможны, если в них есть сложная инженерная
или ИТ-задача.
с заметным влиянием на городскую среду: массовые городские события, фестивали, марафоны, городские программы. Меньшие проекты возможны, если в них есть сложная инженерная
или ИТ-задача.
Вы занимаетесь только массовыми городскими мероприятиями или берёте и меньшие проекты?
